保时捷在前不久发布了新一代911的Turbo以及Turbo S车型，再算上日内瓦车展发布的GT3以及更早发布的标准版卡雷拉Carrera，新一代911的车型序列越来越完善。不过按照传统911长长的车型序列还没有完，接下来轮到的便是更强悍的后驱的GT2。
![[海外车讯]换代保时捷GT2效果图 动力升级](//statics.05273.com/statics/images/grey.gif)
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新一代GT2的最大马力有望和新一代Turbo S一样达到560马力
纯粹的运动型跑车GT2将迎来换代
熟悉911的朋友一定知道，以GT命名的911都是更加纯粹的运动型跑车，它们都以后轮驱动设定，更能满足赛道驾驶的要求，而新一代GT2也不例外，而且会变得更强。它将基于新一代Turbo S打造，搭载相同的3.8升双涡轮增压发动机，最大输出马力预计也同为560马力(412千瓦)，相比现款车型的530马力提升多达30马力之多。变速箱仍然匹配7速PDK双离合变速器，而考虑到新一代GT3已经抛弃了手动变速箱，GT2很可能也会步其后尘与手动变速箱说再见。据保时捷工程师介绍，经过在赛道上的对比测试，它们发现PDK变速箱相比手动挡更加高效，所以我们预测手挡车型在新一代GT2上也会被果断放弃。在更强劲动力以及PDK变速箱的配合下，新一代GT2的最高车速预计可达322公里/小时，百公里加速时间预计不到3秒，两项数据都将比Turbo S要更胜一筹。
保时捷现款GT2最大马力为530马力
除了动力的升级，新一代GT2其他方面也会更有看点，它会引入新一代GT3以及Turbo/Turbo S车型所具有的四轮转向系统，而先进的主动空气动力学系统预计也会引入进来，这些都将帮助后驱的GT2获得更加出色的动态性能。在外观方面，新一代GT2同样会以Turbo S车型为基础打造，但会换上更大尺寸的后尾翼、更夸张的扰流板等等，在这些更具性能气息的套件的包装下GT2更加具有冲击力。
值得一体的是，GT2还不是新一代911车型序列的终点，一台更加纯粹、最大马力有望达到620马力(现款也是620马力)，并以轻量化设计作为重点的GT2 RS车型仍然会如期而至，预计会在2015年正式发布。
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