昆山的蔡先生去年年底买了一辆知名品牌的轿跑车,开了没几天,车内就亮起故障红灯。跑了2000公里,他把车开进4S店,结果一圈检测下来说没事,重新加满机油后开出了4S店。日前,红灯又亮了,蔡先生再度把车开进4S店,4S店同样说车没问题,又给车子加满了机油。
令蔡先生不解的是,既然车子没有问题,为什么频频出现故障,还要加机油呢?维修人员称,要想解决这个问题,必须将发动机拆解才能排查出故障。蔡先生无法接受4S店的提议,强烈要求换车。
跑了2000公里就亮机油灯检测说没事,却要次次加机油
去年12月,蔡先生来到苏州市区一家汽车销售服务有限公司,挑选了一辆知名品牌的轿跑车,加上税费等共花了80多万元。这辆车,对于蔡先生一家来说,算得上珍贵。但没想到,这样一辆价值不菲的豪华轿跑车,竟然开了几天,就频频出问题。
“车子开了没几天,仪表盘上的报警指示灯就亮了,我吓了一跳。”蔡先生说,刚买的新车,总归是很小心地开的,没想到这么小心翼翼,也能出现故障。新车上路一个多月,也就跑了2000公里,车内报警指示灯就提示要加机油了,于是,蔡先生当即到4S店去询问情况。维修人员对车子用电脑进行了一番检测,得出的结论是,车子没任何问题。随后,维修人员给车加满了机油,约1.5L后,又让他开了回去。
爱车开回去没几天恰逢过春节,蔡先生开着这辆新车跑了几天,倒也没出啥问题。但是,就在上周,这辆车的报警指示灯又亮了。2月27日,蔡先生无奈又把车开进4S店,维修人员第二次检测后说,发动机有点问题,但属于正常情况,车子没有问题,加满了机油又要让他回去了。蔡先生觉得问题没那么简单,这是发动机烧机油“啊,我现在加满机油可以开个20-30天,以后肯定是越烧越厉害,难道我要天天去4S 店加机油吗?”蔡先生认为,这辆轿跑车从购买到现在开了不到6000公里,总共已经加了3L机油,这明显是汽车本身存在质量问题,他要求重新更换一辆车。
发动机故障原因还没确定
要拆解发动机诊断后再议
因为考虑到这辆车的发动机后续可能出现更严重的问题,蔡先生向4S店提出了换车要求。4S店告知蔡先生,目前不确定发动机哪里出了问题,要拆解发动机进行检测,找出原因后再定夺。
对于4S店提出的拆解汽车发动机后寻找故障原因的建议,蔡先生表示,绝对无法接受,我这是新车,如果拆解了,还叫新“车还叫原装车吗?”蔡先生说,关于这个型号车烧机油的问题,他也咨询了一些业内人士,按照他驾驶一个月就要加机油的情况来看,这辆车烧机油情况还是相当严重的。因此,在蔡先生看来,这辆车存在着一定的质量问题,他坚决不同意4S店提出的拆解发动机的提议,拆了就说不清楚了”。“
昨天下午,记者再次联系蔡先生,他说,他此刻正在4S店协商换车的事宜。“他们还是说要拆解发动机来检测,我肯定不同意,又说如果换车要领导批准,而且要我再付10万元左右的费用,这个我也不同意。”蔡先生认为,这是汽车本身存在的问题,要消费者再支付10万元的费用,显然是不合理的。
昨天上午11点左右,记者联系了苏州这家4S店的售后部门,一位男性工作人员称,蔡先生的售后问题他略有知晓,不过不是很了解详情。他称,稍后他会让专门负责此事的工作人员来进行说明。昨天下午2点左右,记者再次联系该工作人员,对方称,相关工作人员正在协调中,他们稍后会联系记者作出说明的。截至记者发稿前,4S店没有就蔡先生的投诉作出任何回应。
律师:出现严重性安全故障
可要求退换货
江苏新苏律师事务所合伙人蒋勇伟认为,蔡先生认为80多万的轿跑车的发动机存在质量问题,而4S店则认为这不是质量问题。这需要第三方机构进行鉴定,如果鉴定结果确实是发动机存在问题,那么4S 店和汽车生产厂家均应当承担相应的法律责任。另外,蔡先生和4S店之间构成了一种买卖合同关系,消费者的车出现的情况并非由其使用不当造成的,而且在出现问题后,4S店工作人员多次回复没有问题,一旦在今后的使用过程中出现严重的后果,4S店将因此承担相应的责任。
记者了解到,2013年10月1日,国家质量监督检验检疫总局发布的《家用汽车产品修理、更换、退换责任规定》(汽车“三包”)正式开始实施,根据规定,从销售者开具购车发票60天内或者行驶里程3000公里之内,出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏,就可以选择换货或退货;严重的安全性能故障累计做两次修理仍然没有排除故障,或出现新的严重安全性能故障,可以选择退货或换货;发动机变速器累计更换两次,或它们的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用,可以选择退货或换货;转向系统、制动系统、悬架系统、前后条、车身当中的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用,消费者也可以选择换货或退货;在家用汽车产品“三包”有效期内,因产品质量问题修理时间累计超过35日的,或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的,消费者可以凭“三包”凭证、购车发票,由销售者负责更换。
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