航班延误供肺险些被浪费 无锡专家斥责深航

现代快报南京电（记者 朱鲸润）“我们需要的是制度化、常态化的绿色通道。”5月20日晚上8点半左右，我国肺移植专家、无锡市人民医院副院长陈静瑜在微博发表了一篇文章，名为《给深圳航空的一封信》，陈静瑜表示，5月6日国家6部门发布《关于建立人体捐献器官转运绿色通道的通知》，媒体也报道了几例国内团队通过绿色通道成功进行器官转运的新闻，但器官转运的问题并没有圆满解决，他的团队5月20日在深圳航空就遇到了挫折，供肺险些在广州机场浪费，让医生觉得忧心无助。

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航班延误 医生称深航没有尽责协调

“5月19日我们团队得知广州有爱心捐献肺源分配到无锡，为了心肝肾肺多器官获取，广州（肝肾）、无锡（肺）、武汉（心）团队商量20日下午获取。”陈静瑜介绍，原计划20日下午深圳航空公司航班飞无锡，19日下午就和深航申请，但深航在19日晚上8点电话通知，广州气候原因可能不能保证航班准点，建议团队取消获取。“无奈下我们又和其他团队协商，决定20日上午7:30获取（器官），赶20日早晨ZH9550，9:50的深航飞无锡，我们重新向深航申请，深航也同意了。”陈静瑜说，但20日早晨团队医生带着肺源到机场时，深航又告知因为流量控制，飞机至少要延误两小时以上，且不能确定飞机是否能飞。“我告诉他国家有绿色通道文件，只要今天广州有飞机起飞，有器官转运的航班就应该不受流量的管控，有优先起飞权，但深航回复说不知道，我们团队带着供肺在广州机场不知所措，反复求助深航，深航仅是一些官方套话没有解决。”

陈静瑜说，最后团队在南航的帮助下才顺利起飞。“我们发现南航CZ3913，8:10的航班也因流量管控正在等起飞，我们转而求助南航商量能否上南航的这航班，南航马上让我们团队上了原定8:10飞的航班，经南航的协调沟通，飞机上午10:32起飞，供肺终于在12:30到医院。”陈静瑜说，经过一番波折，团队完成双肺移植，避免了供肺的浪费。事后陈静瑜了解到，原本想乘坐的深航ZH9550的航班当天下午16:10才起飞。

深航解释 有心帮助但当时能力有限

今天上午，现代快报记者就此事电话联系上深圳航空公司工作人员岳先生。“天气不好，航班延误严重。我们也通知到医生航班会出现延误。”除了天气原因之外，岳先生解释，各家航空公司在各地的保障能力不一样。“航空公司在自己的主基地保障能力会强一点，比如说我们深航在深圳的保障能力会强过其他公司。因为广州是南航的主基地，所以南航的保障能力会强过我们，他们有能力去协调这个航班，我们在当地能力有限。”岳先生说，深航的运行保障、地面服务、基础调配、乘务组调配等都是在深圳，“我们在广州有分公司，但没有自己的地面保障团队，在广州与各方协调就没有南航那么便捷。这是机构设置的问题。”岳先生表示，当时深航的工作人员现场通过评估，最终有建议医生改乘南航航班。“当时如果去申请优先飞的时间会比较长，查到了南航的航班10点多种飞，会比我们去申请还要快，所以我们告诉他去乘坐南航的航班。”

岳先生说，借助现代快报向陈静瑜就此次事情中深航能力方面出现的问题致歉。“之前我们也有开过绿色通道，协助供肺运输。绿色通道是在我的能力保障范围之类，我会优先去做这个事。公司一直把人道主义放在首位，此次事情的确是因为保障能力有限，给医生团队造成困扰，未来我们会加强各分公司的协调保障能力，去更好应对器官运输，以及特殊伤员运输的优先保障。”岳先生表示。

专家表示 绿色通道应制度化常态化

“无奈时我们也曾联系过国家民航总局24小时电话，接线员告诉我目前绿色通道是他们的重点工作，他说文件规定流量管控，飞机的优先起飞这电话应该有具体承运的航空公司和他们联系的，不该由医院来打电话联系，医院只需要有捐献器官转运的证明，提前和航空公司报备。”陈静瑜说，国家6个部门联合发的文件规定民航部门负责保障运送人体捐献器官的人员优先安检、快速登机，协调承运人体捐献器官的航班班次，遇拥堵或流量控制时优先放行，“这次深航工作没能到位，至少没有如文件要求的积极主动帮我们协调。”

陈静瑜觉得，国家6个部门联合发文不单单是一个绿色通道，而是体现了国家关注民生为百姓服务的决心。“目前绿色通道的建立提高了我国器官捐献的利用率，尤其是要长途转运的心肺移植团队最近特别忙碌，我们中心3天来完成5台肺移植，均是飞机高铁转运供肺。”陈静瑜表示，面对特殊情况如何使转运团队安心是对航空公司、机场、空管的考验，“衷心希望各部门认真学习文件，我们需要建立的是常态化、制度化的绿色通道。”陈静瑜说，就目前来看，绿色通道真正意义上想常态化和制度化还需要磨合。