南京共享单车调查结果出炉 乱停车和骑回家最难忍

共享单车似乎一夜之间爆发！在给市民带来方便的同时，共享单车的狂飙突进，确实也给城市交通、市容整洁等方面带来不少问题。

如何科学有效地管理它们，是摆在全体市民及管理部门面前的新课题。最近，南京市政府官网——中国南京网历时一个月，在全市范围内就共享单车的使用及管理现状情况进行了问卷调查。日前，调查结果公布了，让我们来看下。

外出办事用共享单车人群数最高

此次参与调查的人群中，42.62%的人经常租用共享单车，28.69%的人有时租用共享单车，21.94%的人偶尔租用共享单车，没有租用过共享单车的人数比仅6.75%。

之所以租用共享单车，在所有调查者中，外出办事的人群最高。在超过八成的被调查者看来，共享单车最值得推广的地方在于，高效地解决了市民“最后一公里”出行的难题。不仅如此，共享单车的优点还在于：租赁手续简便、使用时很方便(70.04%)、大范围覆盖率(64.14%)、无桩随处停放以及使用费用低廉。

正因为如此，44.73%的人向1家共享单车公司交付了使用押金；27.85%的人向2家共享单车公司交付了使用押金；16.03%的人向3家共享单车公司交付了使用押金，还有4.64%的人向3家以上交付押金。

八成人认为骑共享单车应有年龄限制

还有八成的人，认为共享单车应禁止向未满12岁的儿童提供注册租赁网约自行车服务。在共享单车不文明方面，大部分人反映的问题集中在两大方面：乱停乱放和把共享单车骑回家，或者加锁，据为己有。

调查报告给出建议，共享单车在推进过程中，要及时发现问题，及时解决问题，努力将问题解决在萌芽状态。同时建议使用单车也应该有年龄上限，加大共享单车的站点建设，努力做到分布合理。严格管理，制止乱停乱放和占用人行道，加大对闯红灯、逆行的监督处罚。

据了解，据官方数据，南京的共享单车已达45万辆，而自从共享单车进入南京以来，南京也一直在行动。

新规让共享单车上“正轨”

早在去年共享单车进入南京后，南京城管部门就在路边设置了共享单车的专门停放点，绿色白框的“绿地毯”是共享单车停放地。

今年7月20日，南京市交通运输局、南京市公安局、南京市城市管理局联合发布《关于引导和规范互联网租赁自行车发展的意见（试行）》，要求用户使用共享单车需实名、不能加装儿童座椅、12岁以下儿童不能用车，乱停乱放、故意破坏共享单车将被纳入个人信用记录等。同时，每1万辆共享单车要配备不少于50名的服务人员。

南京今年暂停投放新车

8月3日，南京市交通运输局、公安局、城管局召开联席会议，就南京市《关于引导和规范互联网租赁自行车发展的意见（试行）》进行宣传贯彻，10家在宁运营网租自行车企业负责人参加了宣贯会。会议要求，从即日起到年底前，各运营企业将暂停投放新车。8月10日前，现有无牌共享电单车须退出南京市场。

为了整治共享单车乱停乱放，解决其带来的城市管理难题，8月28日鼓楼区发布，在北京西路片区、颐和路片区和金陵饭店周边，划定了三大共享单车禁停区域，要求各共享单车公司通过APP宣传告知使用者，并派专人定岗负责。一旦有共享单车停放在上述禁停区域，城管部门将直接清拖。