长假首日江苏事故多5倍 逢节必堵被指无解

沪宁高速274公里处，7车连环追尾。

算上今年国庆长假，高速公路已经是第5次免费了。应该说，无论是相关部门还是市民，几次下来都积累了一定的经验，高速路堵的现象也应该越来越趋于好转。但昨天的实际情况确实拥堵依旧，不仅仅是我们江苏，全国不少省市的高速公路都堵成了停车场。逢节必堵为何“无解”？扬子晚报记者就此进行了深入探访。

交管部门说

长假首日事故多了5倍

沪宁高速274公里处，多车连环追尾；长江二桥，轿车侧翻；宁杭高速东庐山段，3车相撞；机场高速南向北11公里处，5车追尾……昨天是国庆长假首日，南京周边多条高速遭遇出城高峰，出行不顺，车主也难以保持平稳心态，追尾碰擦事故频发，比平时多了五倍，更是加剧了路堵。高速交警称，随意变道、跟车距离太近、匝道突然刹车是三大主因。高速交警也再次提醒，车辆难行时切勿急躁，一旦遭遇事故，能撤就撤别占道，然后前往设在高速大队的事故快速处理点。

三大原因导致事故多五倍

“从免费放行的0点到中午12点，追尾碰擦事故已超过了60起，相比平时多了近五倍。”高速二大队副大队长陈军告诉记者，事故主要集中在长江二桥南汊桥和绕城公路华电北路立交。陈军认为，事故的原因还是和车主的心态有关，像上午10点发生在南汊桥的4车追尾，就是因为车与车之间跟得太近了，结果最前面一辆轿车急刹车，后面的都撞上去了。“还有一起两车事故，就是其中一名驾车人发现中间道走得快一点，然后猛地变道，结果导致了两车碰擦。”

“下午2点多，机场高速南向北方向11公里处发生了5车追尾，原因就是匝道出口处突然刹车。”高速五大队王幸福警官告诉记者，当时前车发现走过了匝道，突然刹车然后试图变道，结果导致紧跟其后的4辆车相继撞上。王幸福称，从当天的情况来，截至下午4点，事故已经有40多起了，都是三车以上的追尾碰擦，而在平时也就7、8起。从各个高速大队事故汇总的情况来看，随意变道、跟车距离太近、匝道出口处突然刹车是三大主因。

轻微事故及时撤离别占道

“出发前要了解路况，遇到堵车一定要保持好心态，切勿急躁，如果发生事故，耽误了国庆出行就不划算了。”陈军借此提醒，如果在高速公路上发生轻微的交通事故，车辆可以移动，人也没有受伤，这时候，车辆不要占道，双方应相约前往事故快速处理点。国庆期间，南京有保险公司派人在高速一（沪蓉高速南京主线收费站）、二（宁洛高速南京二桥段）、三（三桥高速公路）大队现场办公，一方面可以减少路堵情况，另一方面也便于驾车人快速处理交通事故。如果责任不清或车辆无法移动的，这种情况下千万不要站在事故现场等待救援，而是在车尾150米的地方放置警示牌，人撤离到高速公路的护栏外面，然后拨打报警电话。扬子晚报记者 郭一鹏

省交通厅副厅长说

好多交通枢纽都是“卡脖子”

昨天的全省高速大塞车，让许多车主又有了去年中秋的感觉。为什么，有了前4次免费的经验，江苏多条高速还是堵成了停车场？昨天在省高速公路联网中心指挥现场，省交通厅副厅长钱国超接受记者采访时分析，除了大雾这个突发因素，多个重要交通枢纽都是“卡脖子”也是造成节点性拥堵的重要原因。

钱国超说，我省几条主要的高速公路还有多座长江大桥都是“卡脖子”。比如南京二桥还是跟往年一样堵得厉害。因为二桥、三桥都堵住了，导致了绕城公路上也全是车，这一堵又影响到了沪宁高速公路，沪宁上二桥，三桥、绕城的匝道全部堵死，一直堵到马群收费站，大流量一直到汤山。“今天的堵车不是收费站的问题，收费站的通行能力完全可以满足要求，但是因为收费通道全部打开，十几股车道出来的车汇到其他连接线可能只有3车道，比如二桥就是十几股道汇到了3条道，这就直接形成了瓶颈，车行速度放缓，车流量大，导致从瓶颈口到收费站，再往后一直都堵着。”像江阴大桥这样的过江通道，则是几条路的车子都汇集到一个点，影响了通行能力。

记者观察

“习惯性”行为

遇“堵车模式”不管用

长假首日很多高速狂堵，部分高速公路却“吃不饱”，比如润扬大桥、泰州大桥、长江四桥、长江隧道、崇启大桥等，整个路网的车流量不均衡。其实，这与开车人的“习惯性”行为有很大关系，开车过分依赖GPS导航，不会根据交警分流、绕行指示走，紧赶慢赶凑在一起。

习惯性行为1

过度依赖GPS 结果：被导航到最堵路段上

比如，从南京河西出城去苏州、连云港游玩，很多司机出门前先用GPS，选择路线。“GPS通常首选最短距离，那肯定是走汉中门大街、中山东路上沪宁高速；或从新模范马路隧道、玄武湖隧道出来，走玄武大道，然后上二桥过江。”江苏交巡警总队高速支队孙警官告诉记者，这样导航在平时没什么问题，但遇到免费长假这样的“堵车模式”就不管用了，因为这两个方向肯定车多，GPS导航很容易把车主们引导到最拥堵的路段上。

孙警官提醒说，现在全省高速公路的路网都打通了，在车主们开上那些易拥堵路段之前，交警都会设置指示路标、分流方向，引导车辆按最通畅的绕行线路出城。车主们一定要学会根据交警指示，或者道路标志行车，虽然线路增加，但车速大大提高，比堵在那儿慢慢挪，要节省时间油耗，还减少车辆磨损，总体还是划算的。

习惯性行为 2

走近路走熟路 结果：不容易走错但是很堵

每到免费大小长假，江阴大桥必定堵车，可临近的泰州大桥、润扬大桥就容易走，开车人嫌远不愿意绕行。孙警官说，这与开车人常年养成的走近路、走熟路的习惯有关。“江阴大桥是西北至东南方向的，走京沪高速从那儿过江最近，线路熟悉，不容易走错，但长时间堵车。”

比较之下，相距不远的泰州大桥是东北至西南方向，过江时线路有点儿绕，但通行比较顺利。孙警官说，交警一般会设立引导指示牌，提醒车主们怎么上泰州大桥，如果根据交警指示走，选择泰州大桥过江，可能要多走百八十公里，多花个把小时，但整体时间却省下来了，还是划算的。

习惯性行为3

不就近上高速 结果：在城内耗费大量时间

“在免费长假出行时，车主们一定要学会就近上高速公路。”孙警官说，要出城应该就近上高速公路，可以减少在城区内的停留时间，从容选择车辆少的线路。比如，南京的河西、奥体居民要出城，应该从滨江大道、江东路或者扬子江大道上绕城公路。然后根据所去方向，选择最好走的高速公路入口，比如去上海、苏南方向，上了绕城或者绕越高速后，选择上海方向即可。就近上高速是充分利用城市外围路网，不用走主城区道路，以防某一路段拥堵，也能避开拥挤的玄武大道，同样可以开上沪宁高速。