深夜200多辆出租车奔入南站 GPS出错白跑一趟

待客区内的出租车司机都说，昨晚接到语音信息，结果空跑一趟。

□金陵晚报记者 胥欣

国庆长假最后一天晚上，南京城区有3000多辆出租车的车载GPS播放了一条语音信息，接着就有200多辆出租车不约而同地涌入南京火车南站。司机们下车后朝出站口一瞧，这里空无一人。气愤的司机们称都是车载GPS乱报信息惹祸，为何一条语音信息会导致大批出租车空跑一趟？

200辆出租车奔来：客人呢

前天晚上11点36分，南京的哥孙师傅驾驶出租车，正在南京市卡子门地区行驶。当时天空刮着大风还夹杂着雨点，路面上行人稀少，但是需要打车的市民很多，孙师傅才刚刚送完一个乘客，车载GPS响了起来。孙师傅立刻掉头冲向南京火车南站，快到南站时，他看见车站上下两层跑的全是出租车。转了两圈进入出租车停靠点，这里已经被出租车“攻陷”。

可是令人奇怪的是，所有出租车司机都在下车聊天抽烟，而旅客出站口是空无一人。孙师傅找同行一问才知道，原来大家都是被GPS呼来的，这里没有什么旅客，全是被骗来的出租车。而附近的车站综管办也是黑乎乎的大门紧闭，找不到值班的管理人员。

另一位司机王师傅介绍，来的出租车几乎囊括全城各家出租车公司，还有个体的。大部分出租车是从江宁和城南及新街口地区赶来的，最远的还有从下关地区赶来的。数十辆出租车司机表示，自己是在鼓楼广场和模范马路一带听到消息赶来的，没想到根本没有旅客滞留，大家想找人说理都找不到人。

司机投诉GPS乱报信息

到底是什么样的语音信息，引来了这么多的出租车。孙师傅拿起自己的黑色车载GPS，按键后读出以下语音：“南京南站客流量较多，希望大家能支援，谢谢！”孙师傅说，以前这玩意是方便大家做生意，没想到当天骗了这么多人。

据孙师傅介绍：“我从事出租车营运多年，这个GPS已经投入使用四五年了，以前一直很好使，哪里打车人多，我们听到消息赶过去都能带上客。十一国庆长假期间南京游客量大，我们也是认真做好每笔生意。像是10月6日夜间也是此时，GPS播报南站需要打车人很多，我们也赶过去支援帮忙。”

南京出租车司机都有份热情，孙师傅还是爱心车队的队长，当晚也赶去帮忙。孙师傅表示：“我不是想多赚钱，主要是我们爱心车队有颗公益心，雨夜出租车生意挺好的，但是听说南京窗口地区有人滞留要车，我们放着城区生意不做都赶到南站帮忙，没想到被骗了。”

GPS信息谁提供的？ 南站值班的专职人员反映人多

众多司机反映的这个车载GPS是谁安装管理的，里面的信息由谁提供？据南京交通局客管处方面介绍，车载GPS是按照有关规定，每辆营运出租车必须强制安装的，客管处方面根据GPS的数据对出租车进行管理。客管处对车载GPS只是监督，比如未安装者发现要进行处罚。至于日常管理和信息提供，是由南京一家名叫天泽的公司发布GPS语音信息，并对数据进行管理。

据了解，当晚的这条语音信息，是由南京火车南站综管办一位专职提供信息的保安大队长提供给天泽公司的。当天上午10点，就在火车南站底层出租车待客区，南京客管处稽查一大队的葛副大队长介绍，一般情况下，如果旅客排队达到100米左右，专职的人员拨打天泽公司服务热线报情况，需要出租车支援。天泽公司只认专人的手机号码，别人拨打热线提供信息是没用的。

GPS信息为何会报错？ 消息真实只是客流量消化快

据南京客管处稽查一大队的葛副大队长介绍：“经过核实，这位保安大队长提供的情况是真实的，当晚11点半，确实旅客排队较长，需要出租车支援。后续的出租车赶到的时候，旅客都走光了，自然没接到旅客。司机们投诉这是个假消息，这个说法是不正确的。”

葛副大队长表示，自从南京火车南站开通了，考虑到车站相对主城区偏远些，很多旅客不熟悉，打车的人多，这位保安大队长多年专职向天泽公司提供要车信息，从无差错。加上当晚确实要车人多，只不过因为是长假最后一天，客流量肯定要少些，一般晚上11点至11点半之后，最后一拨旅客走完，所需出租车自然减少。

为何误导这么多出租车？ 可能与GPS延时性有关系

综合以上考虑，葛副大队长认为专人提供的信息真实可靠，只是出租车来得太多，导致最后出站口变成没有旅客打车。另一方面，天泽公司当天可能GPS发送范围扩大了，因此引来了城北地区的出租车。

金陵晚报记者也与天泽公司方面取得联系，天泽方面介绍，GPS发送范围一般是3公里，特殊情况会适当扩大范围。公司在10月7日晚上11点30分接到南站专人报告，客流量较大，需要出租车支援，便在当晚11点35分发送信息，这个GPS语音信息不是发出马上就收到，就像是手机信息一样，比如出租车在隧道等信号较弱地区，机器会在到达信号好的地方后，收到语音自动播报。

天泽公司方面表示，正是因为存在延时，加上客流量很快被消化了，因此导致大批出租车跑过去的时候，发现出站口已经没有多少旅客。经过查询，当天公司发布的GPS消息是在3公里范围内，收到语音信息的出租车有3000多辆。

今后如何避免此类事件？ 天泽公司和客管处认为是偶发事件

天泽公司方面表示，此次事件只是一次偶发性的事情，语音信息播放，是提供出租车司机方便的，语音里面也说得很清楚，有条件的出租车司机可以去支援，也就是请出租车司机自行决定，而不是强制性要求的。毕竟这是点对面的呼叫，不是那种打车服务热线，点对点服务，已经有客户联系好需要的车辆，到点即可接到人。

对于此事，南京客管处稽查一大队的葛副大队长也认为，这完全是一次巧合，客管处从未要求听到语音信息后，出租车必须要去。这个只是给司机们提供一种服务信息，好让司机们能更好判断如何做生意。

另一位客管处稽查人员也说：“当晚出租车司机热心赶来帮忙是好事，但是这种生意并不能保证百分之百肯定准确，比如从城区赶来超过20分钟，客流早就被附近出租车消化了。在晚高峰的时候，这个系统连呼几遍，能及时赶来的出租车都偏少，可见大部分出租车司机对GPS提供的语音信息都是视情况而定。”（请报料人孙先生、钱先生各领取信息费40元）