14日，长三角高等级航道网连申线的起点段——连云港港疏港航道工程竣工通过验收，成为继京杭运河之后贯穿我省的第二条南北走向的千吨级水运大通道。
据了解，连云港港疏港航道北起连云港物流园区接连云港港，南连灌河、通榆河，西接苏北运河，全长71.363公里，按3级航道标准进行建设，最大设计船舶等级为1000吨级，由省交通运输厅和连云港市政府合作建设。2007年12月开工建设，2010年12月实现全线贯通。它犹如一条“水上高速”，千吨级船舶畅通无阻。
贯穿连云港、盐城、南通这3个沿海市的主要交通设施，以前只有沿海高速公路。连云港港疏港航道建成通航，彻底结束连云港无高等级航道历史，为江苏沿海经济迅速崛起、加速融入长三角经济圈，创造了更为有利的交通基础条件。疏港航道沿海，衔接大运河，又与长江沟通，它将完善沿海地区集疏运体系，充分发挥连云港港口对淮安、盐城、宿迁等经济腹地的辐射作用，更好地支撑我省区域协调发展。
记者了解到，这条千吨级水运大通道的“黄金水道”效应已经显现，自2010年12月贯通营运以来，船闸运行稳定，航道、桥梁结构安全。截至2012年6月底，船闸累计开放闸次9560次，通过货物总量611万余吨，通过船舶总吨位1000余万吨。预计2015年的货物年通过量将达1473万吨。
我省沿海有了千吨级“水上高速”
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