南京地铁已进入9线齐发的时代！在享受地铁便利的同时，市民不忘关心那些还没开通的地铁线路。1月9日，现代快报记者了解到，针对地铁9号线的进展，南京地铁指挥部近期作出官方回复。值得一提的是，地铁9号线一期有望南延至滨江公园站。
现代快报记者了解到，根据此前国家发改委批复的《南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015~2020年）》，9号线一期工程起点河西绿博园站，终点为长途汽车东站，途经玄武区、鼓楼区和建邺区。线路共设车站15座，全部为地下站。规划站点有：长途汽车东站、曹后村站、南京站、金桥市场站、城河村站、大桥南路站、下关站、农贸中心站、定淮门站、龙江站、管子桥站、汉中门大街站、鼓楼科技园站、清河路站、绿博园站。
关于9号线一期的站点规划问题，也有一种版本说终点站不是长途东站，而是丹霞路站。对此，南京地铁指挥部网络发言人此前解释过，称9号线一期规划方案因存在5条地铁盾构区间同时下穿京沪铁路、沪宁城际高铁的情况，与高铁桥墩距离近、角度小，难以满足铁路安全要求。目前6、9号线还处在工可研究阶段，最终方案还需通过专家评估及主管部门审批。未来，9号线二期还将南延至板桥新城中心区。
近日，南京地铁指挥部网络发言人表示，9号线一期工程为十三五期间拟开工建设的项目，目前正在进行工可报告的编制工作，待工可获批后，便能确定开工时间。该工程的起终点站正在结合工可进行研究。根据目前研究方案，9号线一期工程终点站绿博园站为9号线与10号线的换乘站，车站为地下三层岛式站。若作为9号线一期工程的终点站，车站须增设折返线，工程规模较大。该地区地下三层深基坑范围内主要为粉质黏土、粉砂土及砂土，属于典型的低漫滩地质。车站临江设置，场地的地下水丰富，且与长江存在水力联系，车站规模的增加将会加大工程风险。因此，为确保工程建设及后期运营安全，考虑将一期终点站南延一站至滨江公园站。目前方案正在研究中，有进一步调整的可能。
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