移走的大树成活率不高
修地铁前,太平北路沿线曾移走61棵水杉、48棵法桐,另外浮桥站加市政府站施工,移走了60多棵银杏。园林部门一名工程师说,这些树木一部分移到了南航,一部分在苗圃基地,但成活率不是很高。“水杉属于直根系树种,不适合移植,而且移植的季节也不对,冬季更适合,”这名工程师说,还有法桐刚移到石杨路的苗圃基地时长得很好,后来遭遇今夏罕见的高温,死了好几棵。
“这次实验性移植提供了很多经验。”这名工程师说,以后如果需要迁移水杉,园林部门会建议修改施工设计方案,“如果必须要移植,我们也会选择合适的季节,移植胸径较小的水杉。”
将打造亲水平台和步道
古香古色的铁艺灯、惟妙惟肖的黄包车、报童还有账房先生……一批民国风情雕塑将点缀在太平北路上。目前选取了两处节点,一是石婆婆庵,一是珠江路的地铁出口处。
水杉安家的树池是叶片状的,并用曲线带状的红色混凝土贯穿其中,打造出流畅活泼的步道系统,供周边居民活动、健身。此外,珍珠河将沿河边留出滨河廊道,拉大后的亲水平台可供五六人站立。
整个景观改造工程预计明年二三月份开工,争取上半年完工。
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太平北路和彭冲
作为南京市最早的一条景观大道,太平北路上的树都是由南京老市长彭冲提倡种植的。1961年绿岛内栽植龙柏、海桐,后排乌桕和黄杨绿篱,人行道外侧栽刺槐作行道树。1962年淘汰刺槐,改种薄壳山核桃。1970年再度树种改良时,淘汰掉了乌桕,改种水杉、落羽杉、池杉等树种。修建地铁前,道路两边的水杉高大挺拔,和薄壳山核桃形成了绿色通道,绿岛内,红花檵木与绿色海桐球以及桃叶珊瑚等高低错落、相映成趣。
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