黄灯基本刹不住 专家建议恢复绿灯闪烁“预警”

图例：车头与停车线之间的距离(注：以上数据均为测量三次之后的平均值)

针对新交规最受争议的“闯黄灯”一事，研究机构DCCI互联网数据中心公布了一组数据，显示时速20到80公里的车辆，在不同距离发现黄灯亮起时的刹车情况。结论是在5米外发现黄灯时，哪怕时速20公里的车辆也会“闯黄灯”，DCCI建议“提前8秒预警可保安全”。

今天上午，记者针对这一5米黄灯刹车“底线”进行了驾车实验，发现时速40公里以内，5米外勉强刹住，但高于该时速则不行。

中国公安大学客座教授柳实表示，恢复绿灯闪烁“预警”，让司机可以预留一定的反应时间。

网传实验

离线5米基本刹不住 需8秒预警

昨天上午10时，DCCI在其官方微博发布了一组数据，提出了各种速度行驶下的车辆，在各种情况下“不闯黄灯”的概率(见下表)。

数据显示，如果车辆开到信号灯前5米时，黄灯突然亮起，无论是时速20公里还是80公里，所有车辆都不可避免地要“闯黄灯”。

对此，DCCI的结论为即使所有司机在所有情况下都照章行驶，也不能完全避免“闯黄灯”。DCCI建议，在黄灯亮起前，提早8秒闪绿灯或倒计时警示灯，可以避免“闯黄灯”。

今天上午，DCCI负责此次数据公布的张先生表示，他们虽然没有找司机、车辆在道路上实际测试，但这些都是根据网上公开的车辆刹车制动数据计算得来的，并不是凭空捏造。但DCCI表示不便对公布数据的目的发表评论。

记者验证

针对网上流传的“离线5米基本刹不住”一说法，今天上午，记者在一驾校练车场进行了实际驾驶实验。

在实验中，记者标定了两条线，一条线代表在此处恰好看到黄灯亮起，另一条线代表实际道路的刹车线。这两条线之间的距离是5米。

由于市内道路一般限速为每小时60公里，记者从每小时20公里的速度开始实验，每10公里为一个区间，一直测试到每小时60公里，得到了如图数据。

建议：见黄灯

20米外就得踩刹车

根据以上的实验数据，再考虑到一般的轿车一个车身的长度约5米左右，如果要在时速40公里以上，且距离停车线至少半个车身长度安全停下，需要发现黄灯闪亮时，离停车线距离20米就应该开始踩刹车。

发现黄灯亮起踩刹车距离停车线的位置

时速 刹车距离停车线距离

40公里/小时7.5米

50公里/小时12.7米

60公里/小时16.8米

结论：离线5米

时速40公里内能刹住

通过这组数据可以看出，在时速30公里及以下的速度下，是绝对可以在黄灯亮起时刹车成功的。在时速40公里的情况下，虽然有过线的危险，但依然可以停住。

但在发现黄灯而又离线5米时，速度过了每小时50公里，过线就是必然了。根据数据，如果要在时速60公里的情况下刹车，看到黄灯的位置至少要离线14.3米。

“已经非常小心了，心里就想着到那儿该踩刹车，但还是刹不住。”据参与此次实验的司机告诉记者，这种测试环境下，他已经做好了心理准备，但车速快的时候就根本无法刹车不过线。

专家：变黄灯前

绿灯闪烁“预警”有必要

清华大学建筑学院建筑与城市研究所教授文国玮此前接受采访时表示，黄灯变红灯这个过程，一般有3秒。绿灯变黄灯后，不让汽车通过，原理上是对的，但实施中比较难以控制。

他说，物理中，有一个概念叫“停车视距”，即车辆从发现障碍物，采取制动到完全停止的距离。在非高峰期，汽车在城市路口时速大约20到40公里之间，相应对刹车距离也有要求。

中国公安大学客座教授柳实上午表示，10年前北京曾有过在绿灯变成黄灯前，有闪烁提示的举措，但后来不知因何故取消。

他认为，在绿灯将要改变前，有类似闪烁“预警”的措施，可为司机预留一些反应时间，加强对新交规的适应。

(文/记者 徐超 蒋桂佳 刘汨)